Υπάρχει λάδι στον κύλινδρο, αλλά δεν υπάρχει πίεση στη ράβδο εμβόλου.
(1) Η αντλία ή η ανακουφιστική βαλβίδα είναι ελαττωματική. Εάν η ράβδος εμβόλου έχει κάποια πίεση, η ανακουφιστική βαλβίδα μπορεί να ρυθμιστεί και στην περίπτωση υπερφόρτισης, η έξοδος λαδιού της αντλίας μειώνεται σημαντικά. Ταυτόχρονα, η τιμή πίεσης δεν φτάνει την απαιτούμενη τιμή, η οποία μπορεί να προκληθεί από την αύξηση της κάθαρσης μετά τη φθορά της αντλίας.
Για το σκοπό αυτό, μπορεί να ανιχνευθεί η ογκομετρική απόδοση της αντλίας για να προσδιοριστεί εάν η αντλία μπορεί να συνεχίσει να λειτουργεί. Εάν η φθορά είναι πολύ σοβαρή, θα πρέπει να επισκευαστεί ή να αντικατασταθεί εγκαίρως.
(2) Σοβαρή εσωτερική διαρροή.
Προσθέστε μια βαλβίδα διακοπής στην ανοιχτή γραμμή λαδιού που συνδέει το μπλοκ κυλίνδρων και τη δεξαμενή καυσίμου, κλείστε τη βαλβίδα και, στη συνέχεια, εγκαταστήστε ένα μανόμετρο για να ανιχνεύσετε την αύξηση της πίεσης. Όταν η πίεση αυξάνεται στην πίεση τροφοδοσίας, μπορεί να επιβεβαιωθεί ότι υπάρχει διαρροή μέσα στο μπλοκ κυλίνδρων. Η εσωτερική διαρροή προκαλείται συνήθως από χαλαρό παξιμάδι εμβόλου ή έμβολο, κατεστραμμένους λαιμούς μπουλονιών, υποβαθμισμένη σύσφιξη μπουλονιών και διάτμηση μπουλονιών, με αποτέλεσμα χαλαρό έμβολο και ράβδο εμβόλου.
