Ο κύλινδρος είναι κατασκευασμένος από χύτευση και ο κύλινδρος πρέπει να υποβληθεί σε επεξεργασία γήρανσης μετά την αποχώρησή του από το εργοστάσιο, έτσι ώστε η εσωτερική πίεση που παράγεται από τον κύλινδρο κατά τη διαδικασία χύτευσης να εξαλειφθεί εντελώς. Εάν ο χρόνος γήρανσης είναι σύντομος, ο κύλινδρος που έχει κατασκευαστεί θα παραμορφωθεί στην επόμενη λειτουργία.
Εκτός από το στατικό φορτίο, όπως η διαφορά πίεσης του αερίου μέσα και έξω από τον κύλινδρο και το βάρος των διαφόρων μερών που είναι εγκατεστημένα στον κύλινδρο, φέρει επίσης τη δύναμη αντίδρασης στο στατικό τμήμα όταν ο ατμός ρέει έξω από το stator, και τα διάφορα Κάτω από την αλληλεπίδραση αυτών των δυνάμεων, ο κύλινδρος είναι επιρρεπής σε πλαστική παραμόρφωση και διαρροή.
Το φορτίο του κυλίνδρου αυξάνεται ή μειώνεται πολύ γρήγορα, ειδικά όταν η θερμοκρασία αλλάζει ραγδαία κατά τη διάρκεια της ταχείας έναρξης, του τερματισμού λειτουργίας και της κατάστασης εργασίας αλλάζει, η μέθοδος προθέρμανσης του κυλίνδρου είναι λανθασμένη και το στρώμα μόνωσης ανοίγει πολύ νωρίς κατά τη διάρκεια του τερματισμού και της συντήρησης κ.λπ. Μεγάλη θερμική καταπόνηση και θερμική παραμόρφωση.
Το άγχος παράγεται στον κύλινδρο κατά τη διάρκεια της κατεργασίας ή μετά τη συγκόλληση επισκευής, αλλά ο κύλινδρος δεν μετριάζεται για να το εξαλείψει, με αποτέλεσμα μεγάλη υπολειμματική καταπόνηση στον κύλινδρο και μόνιμη παραμόρφωση κατά τη λειτουργία.
Κατά τη διαδικασία εγκατάστασης ή συντήρησης, λόγω της διαδικασίας συντήρησης και της τεχνολογίας συντήρησης, το κενό διαστολής του εσωτερικού κυλίνδρου, το διάφραγμα κυλίνδρου, το μανίκι διαφράγματος και το μανίκι σφραγίδας ατμού δεν είναι κατάλληλα ή το κενό διαστολής της πλάκας πίεσης κρεμαστού lug δεν είναι κατάλληλο. Μια τεράστια δύναμη επέκτασης δημιουργείται για να παραμορφώσει τον κύλινδρο.
Η ποιότητα του φωκιαζόμενου κυλίνδρου που χρησιμοποιείται δεν είναι καλή, υπάρχουν πάρα πολλές ακαθαρσίες ή λάθος τύπος. εάν υπάρχουν σκληρά ξένα σωματίδια στο στεγανωτικό κυλίνδρων, θα είναι δύσκολο για την επιφάνεια σφράγισης να συνδυαστεί σφιχτά.
Η δύναμη σύσφιξης των μπουλονιών κυλίνδρων είναι ανεπαρκής ή το υλικό των μπουλονιών δεν είναι κατάλληλο. Η στεγανότητα της επιφάνειας της άρθρωσης κυλίνδρου επιτυγχάνεται κυρίως με τη δύναμη σύσφιξης των μπουλονιών. Η θερμική καταπόνηση και η υψηλή θερμοκρασία που δημιουργούνται όταν η μονάδα ξεκινήσει και σταματήσει ή αυξήσει ή μειώσει το φορτίο θα προκαλέσει χαλάρωση της πίεσης των μπουλονιών. Εάν το άγχος είναι ανεπαρκές, η δύναμη προφόρτισης των μπουλονιών θα μειωθεί σταδιακά. Εάν το υλικό μπουλονιών του κυλίνδρου δεν είναι καλό, το μπουλόνι θα επιμηκυνθεί κάτω από τη δράση της θερμικής πίεσης και της δύναμης επέκτασης κυλίνδρων κατά τη διάρκεια της μακροπρόθεσμης λειτουργίας, η πλαστική παραμόρφωση ή το κάταγμα θα εμφανιστούν, η δύναμη σύσφιξης θα είναι ανεπαρκής, και ο κύλινδρος θα διαρρεύσει.
Τα μπουλόνια κυλίνδρων σφίγγονται με λανθασμένη σειρά. Γενικά, τα μπουλόνια κυλίνδρων σφίγγονται από τη μέση και στις δύο πλευρές ταυτόχρονα, δηλαδή από τον τόπο όπου το κατακόρυφο τόξο είναι το μεγαλύτερο ή το μέρος όπου η δύναμη και η παραμόρφωση είναι τα μεγαλύτερα, έτσι ώστε το κενό στον τόπο με τη μεγαλύτερη παραμόρφωση να προσαρμόζεται στην ελευθερία του εμπρός και πίσω μέρους του κυλίνδρου. Τέλος μεταφοράς και τελικά το κενό σταδιακά εξαφανίζεται. Εάν είναι σφιχτό και από τις δύο πλευρές στη μέση, το κενό θα συγκεντρωθεί στη μέση και η κοινή επιφάνεια του κυλίνδρου θα σχηματίσει ένα κενό σε σχήμα πλώρης, προκαλώντας διαρροή ατμού.
